Tipus | Injecció directa d'alta pressió de sis cilindres en línia, refrigerat per aigua, de quatre temps i controlat electrònicament |
Diàmetre × carrera | 107 × 124 mm |
Desplaçament | 6,7 L |
Mètode d'admissió d'aire | Turboalimentat |
Potència màxima | 260/194 (cavalls de potència/kw) |
Parell màxim | 990 N·M |
Sistema de control elèctric | ECM |
Sistema de combustible | Sistema common rail d'alta pressió |
Emissió | 国 III/EU Fase IIIA |
Pes net | 520 kg |
Talla específica | 1150×810×910mm |
1. Els cinc sistemes clau del motor estan desenvolupats i optimitzats per a Cummins per garantir la fiabilitat del motor.
2.Sistema de combustible de ferrocarril comú d'alta pressió (HPCR), pressió d'injecció de fins a 1600 bar, resposta ràpida de l'accelerador a diferents velocitats, potència més eficient, millor economia de combustible i menor soroll.
3.La tecnologia de control electrònic intel·ligent madur millora el rendiment general del motor.Les especificacions del motor es poden adaptar segons els requisits de l'aplicació, i les capacitats d'autodiagnòstic i autoprotecció són més fortes.
4.El sistema de filtre està redissenyat per al producte petrolier, que té una gran adaptabilitat al combustible i és adequat per a aplicacions en diversos camps.
5.Forta adaptabilitat ambiental, bon rendiment d'arrencada en fred.
6.El disseny modular general, el nombre total de peces és petit, la taxa de fallada és baixa, l'estructura és compacta i el manteniment és fàcil.
7.Nou disseny de cilindre d'alta resistència, desplaçament millorat, millor fiabilitat, baix soroll i vida útil més llarga.
8. Adoptant un turbocompressor de derivació de gasos residuals, la sobrealimentació és més suau a baixa velocitat i la potència de sortida és més estable a alta velocitat.
9.Potència de sortida a la cambra d'engranatges posterior, amb un efecte significatiu de reducció de soroll.
10.El filtre de combustible de tres etapes garanteix un nivell equilibrat de dispersió de partícules, protegeix els components principals del sistema de combustible i maximitza la vida útil del motor.
11.El sistema de control electrònic pot canviar de manera intel·ligent el mode de treball segons l'entorn i les condicions de funcionament, i té les funcions d'autodiagnosi, alarma i control remot.
La tecnologia de control electrònic intel·ligent madura millora el rendiment general del motor i les especificacions del motor es poden adaptar segons els requisits de l'aplicació.
QSB6.7-C130-30, QSB6.7-C155-30, QSB6.7-C160-31, QSB6.7-C170-30, QSB6.7-C190-30, QSB6.7-C190-31, QSB6. 7-C205-30, QSB6.7-C215-30, QSB6.7-C215-31, QSB6.7-C220-30, QSB6.7-C220-31, QSB6.7-C240-30, QSB6.7- C240-31, QSB6.7-C250-30, QSB6.7-C260-30, QSB6.7-C260-31
QSB6.7 té una àmplia gamma d'aplicacions i és adequat per a diverses maquinàries de construcció.
Centreu-vos a oferir solucions mong pu durant 5 anys.