Cummins QST30 Engine Assembly Featured Image

Muntatge del motor Cummins QST30

Descripció breu:

Descripció: Motor Cummins QST30, nou i genuí.Basat en el motor japonès Komatsu SA12V-140, es va fabricar l'any 1988 i es pot utilitzar per a carregadores, excavadores i camions bolquets.Cummins i Komatsu són empreses conjuntes per produir a CIC als Estats Units.Van començar a utilitzar-se en grups electrògens el gener de 1996.

Envieu-nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Especificacions del motor QST30

Model	Cummins QST30-C1050
Formulari	12 cilindres, refrigerat per aigua, en forma de V, de quatre temps, control electrònic
Diàmetre del cilindre	140 mm
Carrera del pistó	165 mm
Desplaçament	30,5 L
Ratio de compressió	15.7: 1
Potència/velocitat nominal	783KW/2100 r/min
Parell màxim	4630 N·m/1300 r/min
Velocitat ociosa	650 r/min
Massa total	3171 kg

El motor d'injecció elèctrica Cummins QST30-C1050 és un 12 cilindres, en forma de V, angle de 50 graus, 4 temps, injecció directa refrigerada per aigua, motor intercooler sobrealimentat, basat en el motor japonès Komatsu SA12V-140, va començar a fabricar-se el 1988, àmpliament utilitzat en camions volquets de mineria, carregadores i excavadores i altres equips.Motor QST30 i altres tipus de motor, mitjançant mecanisme de biela de biela, mecanisme de distribució de gas, sistema de subministrament de combustible, sistema de lubricació, sistema de refrigeració i sistema d'arrencada.

Funcions i avantatges del sistema d'injecció de combustible

1.Doble bomba de combustible RP39 Bosch
2.Sistema de control electrònic del motor
3. Redueix el consum de combustible, millora la resposta d'acceleració i redueix l'escapament del fum en diverses condicions de treball.
4. Cancel·la el cable de l'accelerador mecànic (accelerador electrònic)
5.Optimitzar les característiques de rendiment del motor
6.Ofereix les mateixes característiques de control que la resta de la família Quantum

Característiques i avantatges dels pistons de ferro colat

1. Adopta el mateix disseny utilitzat per Komatsu
2. Major capacitat de càrrega del cilindre que els pistons d'alumini
3.El cicle d'ús s'allarga molt
4.Treballeu estretament amb el revestiment del cilindre per eliminar problemes de cavitació

Avantatges del sistema de prelubricació

1.Evita errors en les operacions de manteniment: impedeix l'engegada de la màquina quan no hi ha pressió d'oli i no arrenca en sec.
2.Millora el cicle de revisió i la vida útil dels components
3. Augment de la fiabilitat i durabilitat del motor, reduint els costos operatius