Peça del motor Cummins Pistó del motor 4095489/4089357/4095490 per al motor Cummins QSK23

L'estructura i el principi de funcionament del pistó

Tot el pistó es pot dividir en tres parts: corona del pistó, capçal del pistó i faldilla del pistó.

La funció principal del pistó és suportar la pressió de combustió al cilindre i transmetre aquesta força al cigonyal a través del passador del pistó i la biela.A més, el pistó forma una cambra de combustió juntament amb la culata i la paret del cilindre.

La corona del pistó és un component de la cambra de combustió, de manera que sovint es fa en diferents formes.Com a màxim, el pistó del motor de gasolina adopta una part superior plana o còncava per tal de fer que la cambra de combustió sigui compacta en estructura, petita a l'àrea de dissipació de calor i senzill en el procés de fabricació.Els pistons convexos s'utilitzen sovint en motors de gasolina de dos temps.La corona del pistó d'un motor dièsel sovint està feta de diferents fosses.

El cap del pistó és la part que hi ha sobre el seient del passador del pistó.El cap del pistó està equipat amb un anell de pistó per evitar que el gas d'alta temperatura i alta pressió entri al cárter i, al mateix temps, impedeix que l'oli entri a la cambra de combustió;la major part de la calor absorbida per la part superior del pistó també passa pel cap del pistó. La peça es passa al cilindre i després passa pel medi de refrigeració.

Totes les parts que hi ha a sota de la ranura de l'anell del pistó s'anomenen faldilles del pistó.La seva funció és guiar el pistó per alternar-se al cilindre i suportar la pressió lateral.Quan el motor està funcionant, el pistó es doblegarà i es deformarà a causa de la pressió del gas al cilindre.Després d'escalfar el pistó, hi ha més metall al passador del pistó, de manera que la seva expansió és més gran que en altres llocs.A més, el pistó també produirà una deformació de compressió sota l'acció de la pressió lateral.Com a resultat de la deformació anterior, la secció transversal de la faldilla del pistó es converteix en una el·lipse amb l'eix principal en la direcció del passador del pistó.A més, a causa de la distribució desigual de la temperatura i la massa del pistó al llarg de la direcció axial, l'expansió tèrmica de cada secció és gran i petita.