Broquet de refrigeració del pistó de la part del motor Cummins 4095461 per al motor Cummins QSK23

El principi de funcionament del broquet de refrigeració del pistó

Si el pistó no pren mesures especials, la calor només es pot transferir a la boira d'oli del cárter a través de la superfície interior del pistó.Si cal reforçar el refredament del pistó, la part del flux d'oli de l'oli lubricant que circula pel motor del vehicle es ramifica i es deixa fluir al pistó.Per tal que l'efecte de refrigeració i el cost de fabricació compleixin els requisits, hi ha diverses possibilitats.La solució més senzilla és: si la biela té un forat longitudinal, el forat d'oli es col·loca al forat gran o petit de la biela i el forat de l'oli ha d'ajustar-se a la forma de la cara interior del pistó.El forat d'oli proporciona un raig d'oli intermitent oscil·lant dins de l'angle de gir de la biela.A causa de la consideració de la lubricació del coixinet de la biela i de la força inercial que actua sobre l'oli, només hi ha una quantitat limitada d'oli per a la refrigeració del pistó.És més fiable i més efectiu injectar oli al pistó des d'un broquet fixat al cos.

Durant el funcionament de l'automòbil, per tal d'assegurar que el cap del pistó del motor de l'automòbil no es sobreescalfi, el cap del pistó s'ha de refredar.El principi de refrigeració és establir un pas d'oli de refrigeració a la culata del pistó i després refredar pel pistó instal·lat a la culata.El broquet ruixa oli de refrigeració al pas d'oli de refrigeració per reduir la temperatura del cap del pistó.En el disseny tradicional del motor, un pistó normalment està equipat amb un broquet de refrigeració i la direcció d'injecció de combustible és fixa.En un motor de diversos cilindres, es requereixen diversos suports de broquet de refrigeració i els broquets de refrigeració del pistó s'instal·len principalment al bloc de cilindres.L'estructura d'instal·lació de la cambra i el pistó sol requerir eines especials per instal·lar el broquet de refrigeració del pistó al bloc del motor.El procés d'instal·lació és complicat i el cost d'ús és elevat.

Per tant, cal millorar el broquet de refrigeració del pistó del motor existent, que pot refredar el pistó de manera eficient durant el funcionament del motor, estalviar el nombre de peces utilitzades i estalviar costos.